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動車組模態(tài)試驗(yàn)和線路試驗(yàn)

發(fā)布時(shí)間:2024-05-13點(diǎn)擊次數(shù):737次


一、實(shí)驗(yàn)設(shè)備
        CR6400動態(tài)信號采集分析系統(tǒng)
        ICP電壓輸出型三向、單向加速度傳感器若干
        信號傳輸線纜若干
主工控機(jī)、輔工控機(jī)、從工控機(jī)若干臺
 
 二、實(shí)驗(yàn)過程
        在列車1、2、3、6車廂各部位安裝加速度傳感器,將傳感器的信號線連接到信號采集系統(tǒng)上,主工控機(jī)、輔工控機(jī)、從工控機(jī)分別監(jiān)測系統(tǒng)運(yùn)行情況,整個(gè)系統(tǒng)分試驗(yàn)?zāi)J胶捅O(jiān)測模式,有人員跟車試驗(yàn)時(shí)采用試驗(yàn)?zāi)J剑瑢?shí)時(shí)采集實(shí)時(shí)存儲數(shù)據(jù)。無人員跟車試驗(yàn)時(shí),系統(tǒng)采用監(jiān)測模式,數(shù)據(jù)分批存儲在下位機(jī)中。


三、現(xiàn)場圖片


主營產(chǎn)品:智能壓力傳感器,數(shù)據(jù)采集儀器,歡迎來電咨詢。
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